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三墩区域地铁口车辆乱停的老大难问题终于解决了

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顶级配资来源:杭州西湖传媒中心

三墩镇,全域38平方公里的土地上人口已从原先的十几万人快速发展到现在的30余万人,其中流动人口已达16余万人,远超常住人口。人口层次丰富,交通便利的同时,也让三墩区域内的地铁站口外常常会被成片随意停放的非机动车、自行车和各式共享单车拥堵得进出不得。

顶级配资据三墩镇治理中心负责人介绍:“三墩区域内目前共有4个地铁站点,平均每天每个站点有200余辆共享单车和260余辆非机动车。单单三墩B一个出口,最多时就有共享单车近300辆,非机动车500辆,更别说作为地铁2号线和5号线换乘站的三坝站了。”

三坝站共有9个出口,或沿街,或通办公楼,周边又多密集住宅小区,上下班高峰时段,人多是必然的。车辆有时甚至满溢到人行道外,占据机动车道的位置,这让原本就拥堵的古墩路雪上加霜,也增加了交通事故发生的可能。虽然地铁开通才几年光景,但地铁口周边方圆10米已渐渐成了居住在三墩的人民出行的一块新伤。

借着“城市环境大整治、城市面貌大提升”百日集中攻坚行动的契机,三墩镇直切痛点,针对三坝地铁口、虾龙圩地铁口、三墩地铁口、墩祥街地铁口的非机动车、自行车和共享单车乱停放问题进行专项整治,采取硬隔离、定人定岗、定时清理共享单车的管理办法,通过设置规范停车标准,新增非机动车划线位、人行护栏,定时清理过量共享单车,人车分流进入地铁站口,发放违停告知单等措施,目前已基本确保地铁口通道畅通无拥堵。非机动车和共享单车也因为有了特定的位置摆放和人员的管理,变得井然有序。

顶级配资每天骑车到三墩B口坐地铁上班的肖女士看到现在地铁口的样子,说:“终于不用怕没地方停车了,也不用在凌乱摆放的车辆间,深一脚浅一脚的找出一条路去坐地铁了。以前各式各样的车都会停在地铁口,车位停满了就停绿化带里、行道树下,夸张的时候连周边景观凉亭内都不放过,只要能挤得进就行,越挤越多,越停越乱。现在地铁口外10米设置了硬隔离阻挡,骑车的人只能从非机动车停车区域进入停车,停完车后从该口进入地铁站,与走路进入地铁站的人形成了人车分流,不打架、不混乱,停车还变得有序,绿化带里、行道树下、景观亭内也没有了电瓶车的踪影,真好。”


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